Россия теряет ежегодно миллиарды долларов из-за плохих дорог

Специалисты на саммите АТЭС посчитали, что прибавка одного процента транзита товара между Азией и Европой через Россию прибавила бы в экономику около одного миллиарда долларов. Но пока иностранный бизнес не спешит на такой транзит, так как нет полной уверенности во времени такой перевозки.
Сегодня Россия фактически исключена из транспортно-логических путей АТЭС. На долю России приходится менее одного процента транзитных перевозок между Европой и Азией. По оценкам специалистов, ежегодный объем торговли между регионами составляет более одного триллиона долларов и этот показатель постоянно растет.
Кроме плохих дорог и неудобных железнодорожных маршрутов, развитию международной торговли в России мешает неэффективная таможенная система. Крупные иностранные компании заинтересованы в транзите через Россию, так как это дает экономию в 10-12 дней. Но техническая отсталость российских дорог и бюрократические проволочки не дают гарантии, что груз придет вовремя. Сотрудничество иностранных компаний с Россией в транзитных перевозках может быть только при стабильной, надежной и предсказуемой транспортной системе.
Деловой консультативный совет АТЭС рассмотрел исследование транспортно-логической системы региона. Из документа следует, что наземная инфраструктура стран АТЭС развивается меньшими темпами, чем морская. Поэтому странам региона нужно повысить качество наземных перевозок. Наиболее перспективным направлением станет транзит в Европу. Это увеличит инвестиции в наземные перевозки в Китае, начнет развивать транзит через Транссибирскую магистраль и Северный морской путь.
России необходимо в кратчайший срок разработать полноценный электронный документооборот, подготовить таможенные системы «одного окна» и эффективную диспетчеризацию. Это даст возможность увеличить российскую долю на транзитном рынке.

Tweet